บทความนี้ จะมาเจาะลึกกันถึงประเภทเกลียวฝั่ง Inlet Nipple และ R.Discharged Outlet ที่ใช้ต่อกับระบบท่อว่า มาตรฐาน NPT กับ BSPT มันต่างกันอย่างไร และหน้างานแบบไหนควรใช้อะไร
Inlet Nipple (ฝั่งน้ำเข้า): ฝั่งที่ขันเข้ากับท่อจ่ายน้ำ ที่เป็นข้อต่อประเภทเกลียวใน มาตรฐานของผลิตภัณฑ์ที่ผ่านมาตรฐานของ UL/ FM ทั้งชุด ซึ่งโดยปกติ ตามมาตรฐานระบบดับเพลิงต้องเป็นเกลียว NPT ทั้งฝั่งตัวผู้ และฝั่งตัวเมีย
แต่ในประเทศไทย ข้อต่อเกลียวที่ใช้กับท่อของระบบจ่ายน้ำ มีทั้งเกลียว NP และ เกลียว BS จึง จำเป็นต้องเลือก Inlet Nipple ที่เป็นเกลียวประเภทเดียวกัน
R.Discharged Outlet (ฝั่งน้ำออกของสายอ่อน): ฝั่งจ่ายน้ำ ที่เราต้องเอา หัวสปริงเกอร์ดับเพลิง (Sprinkler Head) มาขันใส่ ซึ่งเกลียวของหัวสปริงเกอร์ดับเพลิงตามมาตรฐาน ASTM จะเป็นเกลียว NPT และโดยทั่วจะใช้ขนาด 1/2 นิ้ว (4 หุน) หรือ 3/4 นิ้ว (6 หุน) หรือ ขนาด 1 นิ้ว (Optional)
ระบบดับเพลิง ตามมาตรฐาน ASTM & BS จะมีความแตกต่างกัน ทำให้เกลียวทั้ง 2 มาตรฐานนี้ “ใช้ร่วมกันไม่ได้”
1. NPT (National Pipe Thread): มาตรฐานฝั่งอเมริกา จุดสังเกตคือ มุมของยอดเกลียวจะทำมุม 60° ลักษณะของยอดเกลียวและท้องเกลียวจะถูก “ตัดตรง” (Flattened) มักพบมากในสเปกงานที่อ้างอิงมาตรฐาน ASTM และ NFPA ของอเมริกา โดยส่วนใหญ่จะอยู่ในระบบดับเพลิงของประเทศไทย
2. BSPT (British Standard Pipe Taper): มาตรฐานของประเทศอังกฤษ บางทีช่างจะเรียกว่า เกลียวประปา มุมของเกลียวจะอยู่ที่ 55° ยอดเกลียวกับท้องเกลียวจะมีลักษณะ “โค้งมน” (Rounded)
| คุณสมบัติ | NPT (ASTM Standard) | BSPT (BS Standard) |
|---|---|---|
| มุมเกลียว (Thread Angle) | 60° | 55° |
| ลักษณะยอด/ท้องเกลียว | ตัดตรง (Flattened) | โค้งมน (Rounded) |
| การเข้ากันได้ (Compatibility) | เกลียวตัวผู้ และเกลียวตัวเมียต้องเป็นเกลียว NPT เหมือนกันเท่านั้น | เกลียวตัวผู้และเกลียวตัวเมีย ต้องเป็นเกลียว BSPT เหมือนกันเท่านั้น |
| ความนิยมในไทย | งานโปรเจกต์ที่อ้างอิงสเปก ASTM/ NFPA เช่น ระบบดับเพลิง, สินค้ามาตรฐาน UL/FM | งานระบบท่อทั่วไปที่อ้างอิงสเปค BSPT เช่น ระบบประปาในประเทศไทย |
การเลือกใช้มักจะขึ้นอยู่กับ ผู้กำหนดสเปกของผลิตภัณฑ์ที่จะใช้ในโครงการนั้นๆ ตามคุณสมบัติสำคัญของสายอ่อน หัวสปริงเกอร์ดับเพลิง ซึ่งต้องดูองค์ประกอบร่วม เช่น ระยะห่างของจุดจ่ายน้ำของท่อสาขา vs ตำแหน่ง
นี่คือจุดที่ MECH-FLEX แตกต่างจากแบรนด์อื่นๆ ในตลาดอย่างชัดเจน เพราะ เรามีสินค้าให้เลือกครบทั้งเกลียว NPT และ BSPT ไม่ว่าหน้างานของคุณจะออกแบบมาแบบไหน หรือคุณจะสั่งหัวสปริงเกอร์สเปกไหนมา คุณสามารถสั่งสายอ่อนหัวสปริงเกอร์ดับเพลิง MECH-FLEX ที่มีฝั่ง Inlet และ Outlet ให้ตรงกับความต้องการได้ จับคู่ไขเข้าด้วยกันได้สนิท ไม่ต้องฝืนขัน ไม่เสี่ยงเกิดจุดรั่ว และช่วยเซฟเวลาให้ผู้รับเหมาส่งมอบงานได้ไวขึ้น
อ่านบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติม: เจาะลึก! วิธีเลือกสายอ่อนหัวสปริงเกอร์ให้ผ่านเกณฑ์มาตรฐาน และเหมาะกับโครงสร้างฝ้าแต่ละประเภท
flexiblehose-mech.com จะปกป้องข้อมูลและความเป็นส่วนตัวของคุณ (ศึกษาเพิ่มเติมได้ที่หน้า นโยบายความเป็นส่วนตัว) หากคุณยินยอมที่จะให้เราจัดเก็บ ประมวลผลข้อมูล และนำเสนอสินค้าหรือบริการที่เหมาะกับความต้องการของท่าน สามารถกรอกข้อมูลและคลิกปุ่ม “ส่งข้อมูล” เพื่อดำเนินการ Download ต่อไป
flexiblehose-mech.com จะปกป้องข้อมูลและความเป็นส่วนตัวของคุณ (ศึกษาเพิ่มเติมได้ที่หน้า นโยบายความเป็นส่วนตัว) หากคุณยินยอมที่จะให้เราจัดเก็บ ประมวลผลข้อมูล และนำเสนอสินค้าหรือบริการที่เหมาะกับความต้องการของท่าน สามารถกรอกข้อมูลและคลิกปุ่ม “ส่งข้อมูล” เพื่อดำเนินการ Download ต่อไป
บทความอื่นๆ
เกลียว NPT กับ BSPT ต่างกันยังไง? ช่างระบบดับเพลิงต้องรู้
ในประเทศไทย เราคุ้นเคยเกลียวสำหรับระบบท่อน้ำอยู่ 2 ประเภทคือ ASTM, BSPT โดยทั่วไปแล้ว BSPT นิยมใช้ในระบบประปา (เกลียว BS หรือที่ช่างทั่วไปเรียกว่า เกลียวประปา) และเกลียวอีกประเภทคือเกลียวตามมาตรฐาน ASTM ที่ส่วนใหญ่จะใช้ในระบบดับเพลิง (เกลียว NPT หรือช่างทั่วไปเรียกว่า เกลียวระบบดับเพลิง)
ประวัติความเป็นมาของ Flexible Sprinkler Hose
ประวัติความเป็นมาของ Flexible Sprinkler Hose Flexible Sprinkler Hose หรือ “สายอ่อนหัวสปริงเกอร์ดับเพลิง” หรือที่บางแหล่งเรียกว่า “Sprinkler Drop” คือหนึ่งในนวัตกรรมที่ปฏิวัติการติดตั้งหัวสปริงเกอร์ดับเพลิง กับท่อเชื่อมแบบดั้งเดิม โดยมีบทบาทสำคัญในการทำให้ การติดตั้งท่อระบบดับเพลิง กับ หัวสปริงเกอร์ดับเพลิงมีความยืดหยุ่นมากขึ้น ทั้งด้านการออกแบบ การติดตั้ง
หัวสปริงเกอร์ดับเพลิง (Fire Sprinkler)
ไขความลับ 7 สี 7 ความหมาย ของ “หัวสปริงเกอร์ดับเพลิง” ที่คุณอาจไม่เคยรู้! หลายคนคงคุ้นเคย และคิดว่าหัวสปริงเกอร์ดับเพลิงมีแค่กระเปาะแก้วสีแดงเท่านั้น แต่ความจริงแล้ว กระเปาะแก้วเหล่านี้มีถึง 7 สี ซึ่งแต่ละสีมีความหมาย และอุณหภูมิการทำงานที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง การเลือกใช้สีที่ไม่เหมาะสมกับหน้างานอาจทำให้ระบบดับเพลิงทำงานผิดพลาดได้ ทำไมสีของกระเปาะแก้วถึงสำคัญ? กระเปาะแก้วในหัวสปริงเกอร์ดับเพลิงไม่ได้มีไว้แค่ความสวยงาม แต่เป็นส่วนประกอบสำคัญที่กำหนดว่าเมื่อไหร่ระบบจะเริ่มทำงาน
